自2017年，中林伊利托根據(jù)中俄兩國木材市場形勢，木材物流發(fā)展趨勢，結(jié)合“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略，針對我國用材區(qū)域化的特點，用材規(guī)格的不同，于6月組織并發(fā)出了木材專列。經(jīng)過2017年的摸索與嘗試，目前中林伊利托共開通了贛州、九江、西安、天津、成都等6條專列線路。其中，除敞車專列外，中林伊利托還組織并發(fā)出了集裝箱專列、集裝箱敞車混裝專列等多種形式，力求以多種鐵路運輸方式將木材專列的作用發(fā)揮好。

1月7日中林伊利托經(jīng)過協(xié)商，哈爾濱鐵路局決定給予專列一定價格優(yōu)惠以推進木材專列的常態(tài)化運營，力促滿洲里木材運輸至內(nèi)地定時、定點、直達成為主流，實現(xiàn)木材運輸?shù)陌嗔兄边_。這對木材運輸乃至整個木材市場都具時代意義，這將改變木材市場的交易、倉儲和運輸習(xí)慣，班列的成本優(yōu)勢更會促進到站的木材產(chǎn)業(yè)集結(jié)。這也讓中林集團與哈爾濱鐵路局之間的合作更進一步。