2018年1月4日，中林伊利托發(fā)出了由內(nèi)蒙古滿洲里至江西贛州首列集裝箱專列，這不僅是中林伊利托開出的集裝箱木材專列，更是滿洲里口岸發(fā)出的集裝箱木材專列。

集裝箱運輸具有集約化、規(guī)?；奶攸c，成本相對較低、運費也較低，是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要趨勢。中林伊利托公司組織并發(fā)出國內(nèi)集裝箱木材專列，說明我公司的倉儲物流業(yè)務(wù)已達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

此外，本次木材專列不單具有集裝箱整列發(fā)出的經(jīng)營意義，還說明了中林伊利托現(xiàn)物流運作模式多樣，可進(jìn)行鐵路敞車、平車以及集裝箱的整列或混編作業(yè)，具備應(yīng)對我國下游客戶多種需求的綜合作業(yè)能力。

本次集裝箱木材專列是中林伊利托在原有基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高“一帶一路”回程班列利用的舉措。通過集裝箱木材專列，不僅免了以往俄羅斯“滿載而來，空駛而歸”的物流資源浪費，更進(jìn)一步提高了集裝箱的利用效率，為整個滿洲里口岸物流流轉(zhuǎn)速度新增動力，從而促進(jìn)口岸過貨能力增長，增強口岸的整體競爭力，完善口岸的進(jìn)出口功能。集裝箱木材專列一改以往滿洲里口岸進(jìn)口量巨大，出口量較少情況，使其向中俄兩國貿(mào)易的雙向口岸更進(jìn)一步，鞏固其作為我國陸路口岸的地位。